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台股雖然上周無法攻萬點，但延續高檔震盪整理走勢，權值股和金融股大多處於整理姿態，盤面上由記憶體族群及部分蘋概股做亮麗表現，上周五（24日）終場跌27.76點，收在9902.98點，成交值883.66億元。投信業者指出，台股來到相對高檔，又面臨第1季財報數字的考驗，以及川普健保法案暫緩與稅改政策影響，盤勢可能持續震盪整理。
在國際市場上，近期記憶體產能持續吃緊帶動營運暢旺、半導體大廠紛紛擴展先進製程；其中，美商記憶體大廠美光科技財報獲利表現令市場驚豔，不僅如此，本季展望也遠高於預期，盤後因而大漲逾1成，台股DRAM族群也受此激勵強勢演出。
籌碼面，回顧過去一周，外資連七買，累計買超金額近254億元，成交量也大致維持在千億上下水位，大盤指數連六日力守9900點以上，顯示市場信心面仍強。安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示，現階段台股盤面上還是在走兩個主題：一是以iPhone新機及新技術應用的相關題材；二是漲價如DRAM族群題材。
廖哲宏表示，從法人的資金動向，目前盤勢也趨穩，延續震盪整理的格局。他說，其實面對美國升息議題，台股3月中就反應消化了此一不確定性，短線上也已快速累積了300多點的漲幅，走勢相對凌厲，但從目前股價與指數位置看，市場普遍追價意願不強，投資人不宜太躁動追高。
廖哲宏指出，且台股面對第1季財報將公布，由於匯市波動較大，部分公司可能會有匯損，建議投資人不妨可先觀察市場對於第1季財報受匯率波動影響的反應態度是否明顯，再做為市場氛圍的判斷及投資上的參考。
日盛首選基金經理人楊遠瀚則表示，日前川普新健保法案使美股陷入震盪，如今新健保法喊卡，再加上川普稅改政策還沒全盤托出，預期短期內仍會影響美股，後續台股也仍需多注意，且持續觀察第1季財報、法國4月總統大選、原油及原物料走勢、外資動向與成交量是否持續正面。但他也強調，目前外資操作偏多，結構以電子為主流對多方有利，搭配資金行情的氣勢挑戰萬點非難事。
因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○情趣蛋糕六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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